Con previsión de aumento en el número de pasajeros internacionales, segunda pista de aterrizaje y despegue será construida en el aeropuerto. Más información.
El Ministerio de Transportes y el Gobierno de la Provincia de Aichi están entre aquellos actualmente organizándose para construir una segunda pista de aterrizaje y despegue en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair, para que el complejo pueda lidar con el futuro crecimiento en la demanda, derivadas del aumento de turistas extranjeros, según fuentes.
Con la conclusión de la segunda pista, llegadas y partidas en el aeropuerto localizado en la ciudad de Tokoname (Aichi) aumentarían para cerca de 200.000 en un año, o 1,6 vez el número actual.
El objetivo es comenzar a usar las dos pistas juntas hasta 2027, año en que las operaciones podrán tener inicio en la línea de tren de levitación magnética Linear Chuo Shinkansen, que conectará Nagoya (Aichi) y Shinagawa (Tóquio) en 40 minutos.
El aeropuerto tiene rutas que conectan 57 ciudades en Japón y en el exterior. Dentro de estas rutas internacionales, la red viene expandiendo ampliamente para conectarse a China, Taiwan y países del Sudeste Asiático.
El número de llegadas y partidas van a combinar con aquellas registradas en los aeropuertos de Kansai (Osaka) y Narita (Chiba) después de la nueva pista sea concluida.
El gobierno estableció una meta de recibir 40 millones de turistas extranjeros hasta 2020, o 1,6 vez el nivel de 2016. En tanto, hay preocupaciones de que solamente los aeropuertos de Haneda (Tokio) y Narita (Chiba) no sean capazes de atender a la futura demanda en la área metropolitana de Tokio.
Cuando la línea de tren de levitación magnética fuera inaugurada, los viajes entre las estaciones de Tokio y el Aeropuerto de Chubu serán posibles en 1 hora y 30 minutos. Consecuentemente, algunos esperan que el Aeropuerto Chubu Centrair pueda ser usado como el “tercero aeropuerto de la área metropolitana de Tokio”.
Fuente e imagen: Yomiuri
