Fuerte ventarrón provoca heridos, vuelos cancelados y apagón en Japón

Ventarrón en la región de Kanto provoca daños: personas heridas, vuelos cancelados, JR paralizada y apagón. Conferir los detalles.

¡Gracias por su opinión! Informaremos a los responsables! ¿Nos ayudarías compartiendo esta página?
¡Gracias por su opinión! ¡Iremos informando a los responsables para mejorar! ¡Vuelva siempre!

Ventarrón en la región de Kanto provoca daños: personas heridas, vuelos cancelados, JR paralizada y apagón. Conferir los detalles.

Las fuertes ráfagas de viento en la región de Kanto del país, con vientos de 29 a 32,2 metros por segundo, provocaron muchos incidentes en la región Kanto y parte de Tokai, el lunes (20).

En la ciudad de Chiba (provincia homónima) la velocidad de las ráfagas de viento fue de 29,8, según el Observatorio Meteorológico Choshi. En la ciudad de Otaki, una mujer de 80 años fue socorrida. Ella sufrió una caída a causa del ventarrón  y tuvo una fractura en la pierna derecha. En Ichikawa, una mujer que estaba pedaleando fue derrumbada por los fuertes vientos y tuvo lesiones del lado derecho del cuerpo. En total fueron 5 casos de socorro por las caídas a causa del ventarrón.

Ventarrón provoca apagón y paralización de vuelos

Hubo apagón, alcanzando mas de 5 mil edificaciones, según la NHK. El apagón fue alrededor de 19h30, del lunes (20), en el litoral de las provincias de Chiba y Kanagawa.

De acuerdo con Tokyo Electric Power Company, fueron 300 edificios alcanzados en la ciudad de Inashiki (Ibaraki), 2.200 en Fujisawa (Kanagawa) y 2.700 en Ichihara (Chiba), todas en la región costera, totalizando 5.200 puntos alcanzados.

Los aeropuertos de Narita y Haneda, sumados, tuvieron 75 vuelos cancelados y, según la NHK, varias aeronaves no consiguieron aterrizar, en el horario poco después de 19h00.

Shinkansen para por causa del ventarrón y afecta 12 mil personas

JR-Japan Railways informó que los atrasos del shinkansen afectaron cerca de 12 mil pasajeros. Esto a causa del ventarrón que provocó atrasos en 13 líneas, con atraso máximo de 23 minutos. Alrededor de 18h50, en Kosai (Shizuoka) fue constatada una ráfaga de viento de cerca de 30 m/s, lo que hizo interrumpir la operación del shinkansen, en el trecho Hamamatsu (Shizuoka) a Toyohashi (Aichi).

Fuente : FNN, Sankei e NHK

Imagen: FNN

Artículo publicado por Mariana Morita Mariana Morita ha sido reportera y fotógrafa en Japón desde 2005. Escribe y difunde información importante para los latinos y sigue eventos importantes en la comunidad.
¡Gracias por su opinión! Informaremos a los responsables! ¿Nos ayudarías compartiendo esta página?
¡Gracias por su opinión! ¡Iremos informando a los responsables para mejorar! ¡Vuelva siempre!

Artículos más leídos

> >

¿Comentamos?

Carros y ómnibus que andan solos van a funcionar en varias áreas de Japón

Publicado em 20 de febrero de 2017, em Comunidad, Noticias de Japón
¡Gracias por su opinión! Informaremos a los responsables! ¿Nos ayudarías compartiendo esta página?
¡Gracias por su opinión! ¡Iremos informando a los responsables para mejorar! ¡Vuelva siempre!

Carros y ómnibus que «manejan solos» serán traídos en más de 10 áreas en Japón. Vea más.

&nbspCarros e ônibus que dirigem sozinhos vão operar em várias áreas no Japão                             Carros con forma autónoma desarrollo de la Toyota, Nissan e Honda (Imagen: Nikkei)

Hasta el año de 2020, Japón pretende aumentar vehículos con formas autónoma a promover programas de test y actualizar leyes de tráfico, buscando traer la tecnología para áreas con población reducida.

Con inicio en el año fiscal de 2017, carros y ómnibus que “andan solos” comenzarán a operar en mas de 10 áreas en Japón para llevar ancianos y otros residentes a tiendas y hospitales.

El encerramiento de las operaciones de transporte público en varias áreas con población reducida, juntamente con el rechazo de varias personas de edad en dirigir, dejó cerca de 7 millones de residentes con acceso limitado a los transportes.

A partir del próximo año fiscal, que tiene inicio en abril, grupos de camiones con dirección automática serán probados en la Shin-Tomei, vía expresa a medio camino entre Tokyo y Nagoya (Aichi). Los carros están programados para recorrer la vía en grupos de 3 o más camiones. Solamente un camión líder tendrá un chofer en cuanto el resto lo seguirá a través de sensores. Esta situación ofrecerá alivio para las empresas del sector que están encontrando dificultades para encontrar choferes.

Reglas necesitan ser elaboradas en relación a la designación de manejo automático, padrones de seguridad, responsabilidad en caso de accidentes, pólizas de seguro y otras áreas. El gobierno va a esclarecer el próximo año fiscal cuales medidas legales son necesarias, principalmente a través de sedes estratégicas de informaciones tecnológicas del gobierno.

La colaboración con fabricantes de vehículos y otras organizaciones privadas es crucial. Con todo, el costo y beneficio determinará que tan lejos podemos ir”, dijo un ejecutivo de una grande montadora.

Fuente e imagen: Nikkei