Uno de los icebergs más gigantescos del mundo está a punto de separarse de la Antártida

Mide 5.000 kilómetros cuadrados (más de la mitad de Puerto Rico) y, según los científicos, «si no se va en los próximos meses, estaríamos asombrados

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Mide 5.000 kilómetros cuadrados (más de la mitad de la isla de Puerto Rico) y está considerado como uno de los diez más grandes de su clase registrados hasta ahora. Sin embargo, el iceberg del que estamos hablando no está de actualidad por sus gigantescas dimensiones, sino porque está cerca de desprenderse de la Antártica. Al menos, según afirma un análisis de científicos de la Universidad de Swansea (Gales, Reino Unido).

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Una larga grieta en el segmento Larsen C (uno de las tres que tiene la barrera de hielo Larsen) aumentó rápidamente el pasado mes de diciembre y, actualmente, tan solo unos 20 kilómetros de hielo mantiene al témpano unido a la plataforma.

El Larsen C, de un espesor de 350 metros, está localizado a lo largo de la costa oriental de la península antártica y ayuda a frenar el flujo de los glaciares -ríos de hielo- que tiene detrás.

De acuerdo con los expertos, se trata de un pedazo de hielo cuya extensión equivaldría a una cuarta parte al territorio de Gales, por lo que su desprendimiento podría provocar otros en el futuro.

Los investigadores han observado la grieta en el Larsen C durante muchos años, después del colapso de Larsen A – el segmento más pequeño- en 1995 y de Larsen B, que se desintegró casi en su totalidad en 2002 aunque quedan algunos sectores remanentes.

«Si (el iceberg en Larsen C) no se va en los próximos meses, estaré asombrado», dijo a la cadena británica BBC el profesor Adrian Luckman, de la Universidad de Swansea. Según explicó, los científicos pudieron observar el aumento de la grieta a través de imágenes de radar del satélite Esa Sentinel.

Luckman subrayó que se trata de un acontecimiento geográfico y no climático puesto que la grieta ha estado presente durante décadas, pero se ha perforado en este momento.

La preocupación de los científicos es la posibilidad de que, si se desprende el iceberg, los glaciares aceleren su movimiento hacia el mar, lo que tendría un impacto en el nivel de las aguas.

De acuerdo con estimaciones de los expertos, si el hielo que la barrera Larsen C retiene entra en el mar, el nivel de las aguas globales puede aumentar unos diez centímetros. Informó ABC

Artículo publicado por Mariana Morita Mariana Morita ha sido reportera y fotógrafa en Japón desde 2005. Escribe y difunde información importante para los latinos y sigue eventos importantes en la comunidad.
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Mazda defiende operaciones en México pese a políticas de Trump

Publicado em 9 de enero de 2017, em Crimen, Noticias de Japón

En 2014 la compañía comenzó a producir en Salamanca, Guanajuato
Quiere que su planta en el país ‘sea una base estratégica extremadamente importante’

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El consejero delegado de Mazda Motor, Masamichi Kogai, ha defendido la importancia de las operaciones del fabricante nipón de automóviles en México pese a las políticas proteccionistas por las que aboga el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.

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«Queremos que (nuestra planta en México) sea una base estratégica extremadamente importante», dijo Kogai en declaraciones recogidas hoy por el diario japonés Mainichi.

Kogai se expresó de esta manera al ser preguntado por los periodistas en un evento celebrado en la sede de la empresa en Hiroshima (oeste de Japón) sobre la perspectiva de estas operaciones ante el proteccionismo que defiende el futuro inquilino de la Casa Blanca.

Mazda comenzó en 2014 a producir en su planta de Salamanca (estado de Guanajuato) y a emplearla como una base clave para exportar a otros países de la región.

Sin embargo, al igual que les sucede a otros fabricantes con presencia en México, su estrategia exportadora se ve ahora amenazada por las promesas de Trump, que ha dicho que renegociará el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA), firmado entre Estados Unidos, México y Canadá para la eliminación de aranceles.

El CEO de Mazda consideró que el NAFTA debería mantenerse para el beneficio de toda la industria automovilística y dijo que vigilará «de cerca las políticas del próximo presidente (de Estados Unidos)».

Las palabras de Kogai llegan después de que la estadounidense Ford anunciara esta semana que cancelará una inversión de mil 600 millones de dólares para una nueva planta en México para inyectar una cantidad similar en operaciones domésticas.

La decisión se anunció después de que Donald Trump, que ocupara la presidencia a partir del próximo 20 de enero, amenazara a la también estadounidense General Motors con imponerle aranceles por vender en Estados Unidos unidades fabricadas en sus plantas mexicanas. Informe del Informador.